我和我的祖国---——人民空军从无到有成长壮大历程

  1949年10月1日，开国领袖毛泽东主席在北京天安门城楼上，向全世界人民庄严宣告：“中华人民共和国成立了。”这是在中国共产党领导下，全国军民历经28年的浴血奋战，同国内外敌人进行殊死决斗，建立起来的人民当家作主的新中国。

为了巩固国防，毛主席还指示中央军委“建立一支强大的人民空军，保卫祖国，准备战胜侵略者。” 并任命刘亚楼为空军司令，于11月11日，成立空军司令部。

这里让我们共同回顾人民空军从无到有成长壮大历程。

首先，我谈谈在人民空军组建初期的经历和个人感受。

刘亚楼同志，原任陆军东北野战军参谋长，他受命为空军司令员后，带领一批陆军官兵先组建空军航空学校，到1951年，已经组建起几所航空学校了。这些航校的司令部、政治部和后勤部三大机关以及通讯、医疗、警卫部队都是从陆军调来的官兵所组成。

可训练部怎么办？除了领导干部由陆军来的老同志担任外，绝大多数教官是由国民党空军起义投诚的留用人员担任，后来，苏联领导人斯大林派来了少数的专家、顾问帮助开展各项理论和技术培训。

那么，学员从哪里来呢？最早是从陆军部队挑选保送航校，1950年底，开始从全国各大城市征集学生参军，经过挑选才送往航校学习。

训练用的教练机和地面保障飞行的设备器材哪里来呢？

只能从解放的沈阳、长春、哈尔滨等城市的飞机场搜集一批日本关东军和国民党空军遗弃下来的飞机及设备，东拼西凑地组装起来。飞机组装起来后，连国民党军队过来的飞行员都不敢架机升空。怎么办？当时从陆军调过来的干部战士，在红军“不怕任何艰难险阻、不惜付出一切牺牲”的长征精神和人民军队“不怕苦、不怕死”的大无畏精神的指引下，没有教官带着学员升空飞行，就在完成地面训练课目之后，自己架机升空。当然这样做是危险的，可是没有别的办法，只好如此。学员文化程度低，飞行理论就少学点，只要能够掌握驾驶中级教练机的技术，就毕业将其分配到空军战斗部队，然后由部队组织飞行训练，驾驶着螺旋桨战斗机上前线。后来有了苏联制造的米格——15喷气式战斗机，那就如虎添翼，能够同美军F——86喷气式战斗机作战了。人民空军战斗英雄张积慧、赵宝桐、韩德彩、王海、鲁民等人，就是在空军组建初期，在极端困难的条件下，通过刻苦训练成长起来的最早的一批飞行员。

以上讲的是人民空军组建初期的一些基本情况，下面讲讲空军战斗的英雄事迹：

1953年，我所在的济南空军第五航空学校举行校庆，空军战斗英雄张积慧和韩德彩回到母校介绍他们在朝鲜战场上同美军作战的经过。张积慧讲：他同参战的战友们驾驶着米格—15喷气机，在朝鲜三八线上空遭遇美国空军战斗机群，由于他求胜心切，碰上敌机，没等到敌机飞到射击有效距离，就按着炮弹发射钮不松手，很快就把炮弹打光了，可是没有打中敌机。经请示地面指挥员批准返航。可是就在他驾着飞机返航之时，他发现机后有一架美军F—86喷气式战斗机，飞行员口里嚼着口香糖，得意洋洋的跟踪而来。他心想：不好了！如果自己驾机直奔机场，不仅暴露出自己没有炮弹，而且还会引狼入室，暴露机场的位置而遭到敌机袭击的危险。在这千钧一发之际，他脑子里闪现出董存瑞炸敌人碉堡不怕牺牲的大无畏精神，于是他毅然决然地将飞机来一个180度大转弯，与敌机相对而飞。心想：即使自己牺牲也绝不让敌人阴谋得逞。张积慧这一突然行动，使得美军飞行员出乎意料，来不及判断张积慧的战机究竟有没有炮弹。就在一瞬间，美军飞机来一个180度向后向下的大转弯。张积慧发现敌军飞行员在逃跑过程中不停的回过头来以惊恐的眼神看他。张积慧乘胜追击，眼看飞行高度由7000公尺降到3000公尺以下，美军飞行员还在继续驾机下滑逃跑。由于飞机“失速”不能前进而骤然下降撞在朝鲜的山头上机毁人亡。张积慧则安全返回机场。最后，据地面部队报告，在该地区上空进行的这场空战中，坠毁的是美军F—86喷气式战斗机，机上的飞行员是曾经参加过第二次世界大战的王牌飞行员戴维斯。
    那一年，张积慧才25岁，在喷气式战斗机上只有30个小时的飞行时间。而戴维斯早在8年前就全程参加了太平洋战争，执行了266次空战任务，空战时间超过705小时，击落过7架日军飞机。

韩德彩的战斗事迹我简要的讲一下：他当时驾驶的是原苏联制造的拉—9型螺旋桨战斗机，这种飞机速度慢，但它

转弯快、半径小，而美军飞行员驾驶的是F—86喷气式战斗机，这种飞机飞的快，但转弯半径要大于螺旋桨式的飞机。这就给韩德彩创造了一个机会，韩德彩利用他的飞机特点寻找追击他的美军喷气式飞机转弯转到他的飞机前面的机会向敌机发射炮弹，由于敌机是长机和僚机双机编队作战，结果敌人两架飞机同时被击落。韩德彩被授予“空中猎手”的称号。

两位空战英雄的事迹说明，他们是靠勇敢不怕牺牲的顽强战斗意志而取胜的，也是靠红军长征的精神鼓舞而取胜的。

以上说明，在抗美援朝战争中，美军强大的空中优势是志愿军无法比拟的。可是，就在敌强我弱的情况下，由于中国空军飞行员发扬不怕牺牲、敢于拚搏的大无畏的战斗精神，经历实战366批4872架次，共击落敌机371架，击伤敌机95架。而我军的损失却比美军的损失较小，被击落231架、被击伤151架。

到1953年底，新中国人民空军共组建了28个航空兵师、70个航空兵团，拥有各型飞机3000余架，建成一支由歼击、轰炸各种航空兵组成的空中力量，成为祖国蓝天的捍卫者。

前面讲的是人民空军在党和政府的领导与关怀下，从无到有和空军战斗英雄的事迹，下面再讲人民空军从弱到强的事迹。

客观而言，中国空军的装备发展起点并不低。

首先是先进装备多为自主研发，可持续发展性更强。上世纪50年代的作战飞机要么是直接从苏联进口，要么是授权生产，要么就是仿制。而目前的新一代主战飞机均为自主研发，拥有完全的自主知识产权。

1956年9月8日，中国第一种喷气式歼击机歼-5在国营112厂(如今的沈飞集团公司)试制成功。随后获批准批量生产。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气式飞机的国家之一。

其次是装备体系比较完整，从战斗机、歼击轰炸机、轰炸机等主战机种，到预警机、加油机、运输机等支援保障飞机，完全是自主研发和生产，形成完整的装备体系。

现在把前面讲的归纳一下，中国人民空军，在党中央和中央军委的关怀领导下，在全国人民的大力支持下，70年来，从无到有，由弱到强，经历了三个建设发展阶段：

一是从无到有，组建初期阶段。其主要特点是，装备依赖外国，一切从零开始，连驾驶飞机升空与敌作战也是于此。

二是近海作战，保卫国土阶段。其主要特点是， 1956年9月8日，自主研发生产新中国第一批喷气式战斗机——歼5装备部队，这在人民空军建设史上具有重大的意义。

三是攻防兼备，战力提升阶段。其主要特点是，各种型号的飞机，特别是轰炸机、预警机、加油机、运输机都依靠自主研发生产，来装备部队，连陆军海军也都配有相关的战机。防可以近海作战，攻可以远海出击。

以上所讲表明，在中国共产党领导下，人民空军建设发展离不不开综合国力的增加，人民空军的强大，说明我国科学技术发展与工业生产能力，已经提升到世界先进水平。这正是创新科技追圆梦，众同心，国力增强。当然，人民空军还将继续努力，争取更快的发展、夺取更大的胜利，使之更好地完成“保卫祖国，准备战胜侵略者”的使命。